在国家大力推进新型基础设施建设和数字化转型的进程中，中铁六局北京公司以雄商高铁雄安枢纽工程为实践平台，依托孙爱田创新工作室，将BIM技术深度融入复杂铁路工程的全生命周期，构建了全专业、全流程的智慧建造体系，为高铁工程的智能化升级树立了行业标杆。
雄安枢纽工程涉及路基、桥涵、轨道、房建等多个专业领域，其中雄安动车所扩建工程更是难上加难，多专业交叉协调的难度极大。技术团队以“BIM一张图”管理为核心，筑牢智能化技术基础，构建了整个动车所1:1的全专业三维模型。该模型整合了建筑、结构、接触网等10余个专业领域的数据信息，仅通过智能碰撞检测系统，就精准识别出300余项冲突隐患。针对动车所存车线排水槽与接触网的空间冲突问题，技术团队借助BIM模型模拟出最佳优化方案，将原设计的16个电缆井精简至8个，同时实现卸污单元的地埋式改造，既保证了动车所功能的完整性，又提升了其整洁美观度，有效避免了现场返工和资源浪费。
智能化施工工艺的创新应用成为该工程的一大亮点。依托BIM模型深化设计的数据成果，钢结构加工实现了“数字建模－自动化下料－机器人焊接”全流程的智能联动，生产效率提高了40%，技术准备周期缩短了30%；针对地沟高温难题，利用BIM技术优化顶吹风扇布局，增设智能感应通风装置，实现了环境参数的实时监测和通风系统的自动启停，为施工安全构筑了智能防线。
数字化协同平台推动管理实现智慧化升级。“BIM+GIS电子沙盘”将模型轻量化技术与移动端协同平台相结合，多专业模型数据实时同步，施工进度、质量验收等数据实时反馈并动态更新，推动建设管理向可视化、精细化方向发展。三维模拟交底取代了传统的纸质方案，施工人员通过沉浸式可视化场景能够快速掌握复杂工艺，操作误差风险大幅降低，构建了“智能方案优化－精准资源调配－动态进度管控”的一体化管理新模式。
截至目前，该项目通过智慧化技术的应用累计创造效益800万元，工程质量达到“零缺陷”，整体建设周期较传统模式缩短了20%，相关技术成果获得了多项行业认可。作为高铁工程数字化转型的标杆案例，其“BIM+智慧建造”解决方案已具备可复制推广的价值。
未来，北京公司将持续深化BIM、GIS、北斗定位等技术的集成应用，探索无人机实景建模、智能监控等创新场景，以数字化手段赋能工程全生命周期管理，为新型基础设施建设打造更多智能精品工程。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 宋帅通）
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